Formigoni in difesa dei pendolari contro l'Alta Velocità: troppi disagi, ritardi e soppressioni

Il nuovo orario invernale dei treni è entrato in vigore solo ieri e già c'è stato il caos. Treni soppressi, ritardi e per di più pioveva (si sa che quando piove i pendolari impazziscono). Per i primi due motivi è sceso in campo per difendere le migliaia di lavoratori che arrivano a Milano in treno il governatore della Regione, Roberto Formigoni

"Le cose non hanno funzionato come dovevano. Sono stati registrati ritardi e la soppressione di alcuni treni mentre altri erano pieni quasi oltre il limite della loro capacità. Invierò una protesta scritta ai capi del sistema ferroviario perchè non possiamo tollerare che la Regione e i propri pendolari siano presi in giro. La filosofia rimane quella di costruire un sistema ferroviario in cui l'alta velocità e l'alta capacità vivano al fianco di un servizio pendalari in orario efficace e confortevole. Ferrovie dello Stato non può pensare di venir meno a questo impegno"

Insieme a lui si schiera l'assessore alle Infrastrutture e alla Mobilità, Raffaele Cattaneo: tutti contro l'Alta velocità tra Milano e Bologna inaugurata sabato. Cattaneo ha anche ventilato l'ipotesi di ricorrere ad azioni clamorose.

"Se Trenitalia ha deciso che Freccia Rossa deve correre passando davanti a tutti gli altri treni e sulle spalle dei pendolari può darsi che saremo costretti a dimostrare a Trenitalia che il Freccia rossa può anche rimanere in stazione"

Alcuni treni cruciali infatti sono stati soppressi

"Non è accaduto ciò che avevamo concordato con Trenitalia. In particolare, sulla base del monitoraggio effettuato dai funzionari al Pirellone, è stato soppresso l'Eurostar delle 7.40 da Brescia che era il primo che avrebbero potuto prendere i pendolari. Ci sono state due soppressioni da Bergamo via Carnate e uno da Como e non è stato effettuato il treno da Piacenza che avevamo concordato come Regione Lombardia e Regione Emilia"

Trenitalia si difende dalle accuse

"Trenitalia sta monitorando con attenzione l'attivazione del nuovo orario regionale ed è impegnata a risolvere i problemi evidenziati oggi dal presidente Roberto Formigoni e dall'assessore Raffaele Cattaneo, problemi per lo più di natura tecnica, addebitabili a circostanze limitate e straordinarie"

Quindi spara i dati

"Gli indici di puntualità registrati sulla Piacenza-Milano sono infatti estremamente positivi e dimostrano che nessun problema è stata determinato dall'avvio del servizio ad Alta Velocità tra Milano e Bologna. Il regionale Piacenza - Milano delle 7.19 non è stato invece ancora effettuato perché tale servizio, che inizialmente era previsto venisse acquistato dalla Regione Emilia - Romagna, non era stato fino ad oggi confermato da alcun committente pubblico. Inizierà a viaggiare entro l'anno, a seguito di un accordo perfezionato questa sera con le due Regioni interessate"

Fatto sta che centinaia di passeggeri, già abbastanza stressati durante l'anno (basta leggere uno qualsiasi dei tanti blog dei pendolari in rete) stanno rischiando l'esaurimento nervoso.

Per diversi motivi: carrozze stracolme, fredde o troppo calde, sporche o anche le attese nelle stazioni in mezzo alle intemperie, che quando il treno è in ritardo creano notevoli disagi.

Tanto che a Treviglio i pendolari stavano per occupare i binari perché il loro treno non si vedeva. Poi è arrivato ma hanno viaggiato modello sardina visto che il treno era più corto del solito come riporta il Corriere.

Stesso copione sulla Milano-Brescia e sulla Lecco-Milano. Ad Arcore ben tre treni erano talmente colmi che molti hanno preferito usare l'auto.

Altro motivo di protesta: moltissimi treni sono stati spostati in stazioni periferiche come Greco e Porta Garibaldi. Gli abbonati degli Intercity invece lamentano che i biglietti e gli abbonamenti hanno ormai i prezzi degli Eurostar.