Il debutto della Frecciarossa: l'Alta Velocità collega Milano e Bologna in 65 minuti (foto dalla Stazione Centrale milanese)

Oggi parte ufficialmente la linea ad alta velocità Milano-Bologna. Con il treno Frecciarossa è possibile collegare le due città in soli 65 minuti e di conseguenza in futuro si potrà raggiungere Roma in 3 ore e mezza e Napoli in 4 ore e 50 minuti.

Ieri cè stata l'inaugurazione ufficiale alla Stazione Centrale di Milano. Il primo treno è partito da Milano alle 16.20 è arrivato a Bologna alle 17.25, dopo 65 minuti di viaggio, nonostante una breve sosta intorno alle 17 a causa di un disomogeneità rilevata dal sistema tecnico. L'amministratore delegato delle Ferrovie dello stato, Mauro Moretti, ha detto: "È stato un viaggio straordinario, il primo di questo prodigioso treno e abbiamo viaggiato in condizioni straordinarie di comfort e silenzio".

Per la tratta Milano-Bologna poi si pagheranno 59 euro per la prima classe e 39 per la seconda e ci saranno 51 collegamenti giornalieri tra Milano e Roma (98 euro in prima e 71 in seconda), 24 tra Roma e Venezia e 26 tra Roma e Napoli. Ancora lontana però l'ipotesi di fare i pendolari tra la "madunina" e le "due torri": l'abbonamento mensile all'alta velocità costerà fra i 400 e i 500 euro. 

Per festeggiare l'arrivo dell'Alta Velocità si potranno comprare biglietti con tariffe scontate del 10% per un mese da domenica 14 dicembre al 13 gennaio. Il prezzo è ultiormente scontato del 5% se si prenota online o in agenzia con il sistema ticketless, o chiamando il call center 892021.

Ma, c'è un "ma". Una polemica la sollevano i pendolari, costretti ogni giorno a subire disagi, treni soppressi, in ritardo, freddi, affollati e chi più ne ha più ne metta. Come se non bastasse con il nuovo orario regionale sono stati anche soppressi dei mezzi. L'Alta Velocità la percepiscono proprio come un affronto.

Il primo giorno dell'Alta Velocità è stato "macchiato" dalla manifestazione in Stazione Centrale di un gruppo di pendolari. La protesta è stata spiegata in modo semplice: più del 90% dei viaggiatori usa il treno su piccole-medie distanze, e quindi non usa l'Alta Velocità: per quel 10% che la userà si sono spese cifre enormi per attrezzare linee e comprare nuovi treni. Mentre i pendolari viaggiano in treni vecchi, che si rompono e che spesso sono insufficienti (o soppressi).

Qui alcune immagini scattate sabato pomeriggio alla Stazione Centrale poco dopo la partenza della prima Frecciarossa.